Strange Days Blog～無名ギタリストの日常

朝からクルマぶっ飛ばして難波の「PIT関西」（サイト）へ。
開店したばかりの店に飛び込む。

この店、「価格.com」で常に上位に食い込んでいる激安カーナビ専門店である。

家を出て店に向かっている途中まで「楽ナビ」か「サイバーナビ」で悩んでいたのだが
たまたま候補機種だったサイバーナビ「AVIC-XH990」がたまたま在庫切れ。
どっちにしろ50000円の価格の差はよく考えると大きいので
もう一つの候補機種だった「AVIC-HRV02」を無事に購入。

お店の人「取り付けはどうなさいます？」
オレ　　　「あ・・・・・えーと、工賃いくらですか？」
お店の人「うーん、そうですね～・・・・・20000円から30000円ほどになると・・・・」

なにぃ。

30000円もあればあれもこれもそれもナニも全部出来る金額ではないか。
腐ってもオレは3級整備士。
そしてガソリンスタンドで数々のカーステ取り付けを行った正社員経験者だ！
たかがカーナビ、きっとできるに違いない！

オレ　　　「えっと、自分でやってみようかと思うんですが・・・難しいですか？」
お店の人「そうですね～経験がないと引き回しとか大変ですね～車速パルスとか取らないと」

もうすでにわからない言葉が出てきている。
不安を胸に抱きながら取り付けを自分で行うことに決定！
早速、借りている駐車場に戻った。

まずは元々付いている10年前のカーナビを取り外しにかかる。
前にこれをつけた人はきっとプロなのだろう。
コード類もきっちりまとめてあって、あちこちにインシュロックで固定してある。
インシュロックをニッパーで切断しながら、どこからコードが出ているか探る。

カーステレオを取り外してまずは電源を取る所を探す。
ACCとMAINさえタコ足で出ていれば問題ない。
前回、カーステレオを取り付けた際に買った配線キットがカーナビ用のタコ足もついていたので
これはなんなくクリアした。
（旧ナビに付いているヤツは使う必要がなかった。）

さて、次はGPSアンテナだ。
後部屋根からトランクの溝を這わして、内張を剥がして線を中に埋め込みながら
助手席シート下まで無事に配線完了。

さて・・・・・・・・取り付け説明書を読むと・・・・・
「車速パルスとバックギア信号を取りだして下さい。これがないと自車位置がずれます」


(ﾟДﾟ) ﾊｱ??

意味がわからん！
前のカーナビにはこんなの付いてなかったぞ！

必死に探す。「車速パルス」と「バックギア信号」を。


ない・・・・・・・
「ここが車速パルスです」なんて書いてあるわけない。
車の説明書を読んでもわからない。

途方に暮れる午後2時。
ギブアップしてプロの手を借りようか・・・・・・・・

一度、気分転換の為に家に戻る事にする。
グッチャグチャの車の中・・・・・・・・・

家に戻ってコーヒー飲みながら色々と検索していると神の様なサイトを発見！！
カーナビ撤退を発表したばかりのSONYのサイトに
「カーフィッティング（http://www.mobile.sony.co.jp/）」というのがあった。
ここには各メーカーの車のスピーカーの取り外し方や車速パルスなどの位置が
PDFファイルにてズラリと置いてあったのである！
よく見れば「当サイトは5/31を持って閉鎖します」と書いてあった。。。。。。危なかった。。。。。。

無事にマイカーのPDFファイルを見つけ出し、印刷してウキウキ（←死語）しながら駐車場へ。
作業再開！！！

まずは車速パルスの線を探す。
助手席下のフューエルインジェクターに刺さってる22Pのコネクタの左から5番目らしい・・・・

うう・・・・・・・コワイ。。。。失敗は許されん。。。。。。。。。。
もし失敗したら。。。。。。その時はビニールテープで繋いでやる！！！！！

そう思ったらなんだか勇気がわいてきた。
エイヤ！とばかりにUエレメントコネクターをペンチで握りつぶす！

おそらくこれで・・・・・・いいはずだ・・・・・・


次はバックギア信号。
これはバックするときに付くランプから引っ張り出すらしい。
そりゃテールに付いてある白いランプだろ、と思って再度トランク方面へ引き回し開始。
これはなんなくクリア。
ランプが付いたときにこのリード線から本体に信号が行くわけね。なるほど。

ここで本体を繋いで、一度動作チェックをすることにした。
エンジンON！・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ﾄﾞｷﾄﾞｷﾄﾞｷ・・・・・・

おおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお！！！！！！！！！


当たりだった！やった！！！！！
・・・・・・・・・あれ？パーキングブレーキ・・・・・・・？
ここでカーナビを操作すると「走行中は操作できません」との事。
そーか、サイドブレーキから出ていたあのリード線か・・・・・・・・・

実は「なんじゃこれ？抜けへんな・・・・・いいや、切断したれい」と
旧カーナビを取り外す際にこのリード線をぶちぎってたんです(泣)
今から、このコンソール周りを分解する勇気はねえ・・・・・・

ここで発想転換。

「・・・・・・・そうか。信号さえ行けばいいわけだし切ったリード線につなげりゃいーんだな」
余っていたＵエレメントコネクターでパーキング信号のリード線を繋いでみた。

無事に認識！
これでカーナビ操作可能に！！！！

次はVICSビーコンユニット。
これはもう助手席側のダッシュボードに設置。
ダッシュボードのパネル外してその後ろ側にコードを通して助手席下へ。

ここでVICSを起動させてみると「信号レベルが低くて受信できません」との事。
そうか・・・・・・VICSってFM放送だからアンテナか・・・・・・・・

カーステのアンテナをここに持って来れたらいーんだが
それには別売りの分配機を買わないといけないらしい。
ここまできて追加投資はアホらしいんで、
今回はつけるつもりがなかったフロントウィンドウ用のフィルムアンテナを設置することにした。
別にテレビなんて見れなくてもよかったので、今回アンテナつけるつもりなかったのです(笑)
どうせ写りも最悪やしね・・・・・・・
デジタルチューナーなんてすんげえ値段するしさ。

さて、フロントウィンドウにアンテナ貼りました。
って事はここからコードを助手席下に引っ張らないといかんわけですね(泣)
ダッシュボードに這わすのも見た目悪いしな・・・・・・・・・・

よっしゃ。分解しよう。

ピラー周りの内張をガシガシ外していきます。
意外とクルマって、思い切り引っ張ったりするだけで簡単に内張取れますから。
ここら辺はスタンド勤務経験が役に立った。

ピラーの内側に線をキレイに埋め込んで作業完了です。
あとは助手席下のコードをカーペットの下に放り込むだけです。
ビスを10本ぐらい外してカーペットをめくる。
助手席シートを前後させた時にラインが断線しないように慎重にコードを隠すっと。

最後は音声認識用マイクを取り付けて配線。
カーステレオを元に戻して作業終了～～～～～～！！

時計を見るとPM6:00。
ざっと7時間近くの作業でした。

結論：
工賃30000円でも充分納得の行く作業だと思う・・・・・
つーか、これを毎日仕事としてやっている方を尊敬致します・・・・・・
インシュロック固定とかちゃんとやり出したらもっと時間かかるだろーし。

今回は既存のカーステシステムをそのまま使ったので
カーナビ側からの音声（TV、DVD、外部ビデオ）はモニターのスピーカーからしか出ません。
カーステの外部入力端子はiPodが使っているからです。
だからミュージックサーバー機能は一切使わないって事ですね(笑)

いざ、街に繰り出してみた。

うっっっはああああああああああああ！スゲエ！
10年という歳月はここまでテクノロジーを進化させるんだな！！！！！
近くにラーメン屋ねえかなと思ってマイクに「ラーメン屋」いうだけで
検索してくれるってんですからすげえですよ！！！！
これからクルマに乗るのが楽しみです。

さって使い方覚えよ・・・・・・・・・・・・・

今回の作業での負傷。

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